抱着新生兒舉家回國，他在琴澳跨境攻關11年

　　見到陳國凱時，他剛結束和一家互聯網頭部企業的洽談。“我們正準備進行人工智能方面的教育和科研合作。”匆匆坐下，陳國凱透露了這個喜訊。

　　在澳門大學授課，在珠海澳門大學科技研究院（下稱“珠研院”）帶團隊，身兼澳大教授與珠研院院長的陳國凱，每天的工作就是跨境通關，搞產學研轉化。

　　很特別的是，陳國凱的跨境路只隔一條馬路。馬路一邊是澳門大學，屬澳門法律管轄；馬路另一邊，就是珠研院所在的橫琴·澳門青年創業谷，屬內地法律管轄。

　　2019年珠研院成立以來，澳大教授們的科研成果不斷跨越馬路，在對面的實驗室裏得到轉化。科技項目超300項、聯合實驗室20餘個、科研人才300餘名，陳國凱帶領的珠研院，也成了一座溝通粵澳科研合作、跨境攻關的流通橋。

　　回想起11年前舉家回國的那天，陳國凱覺得，自己做了最正確的選擇。

陳國凱在珠海澳大科技研究院

　　PART 01. 越走越近的跨境路 

　　2014年7月23日，美國馬里蘭州的天氣還很炎熱。陳國凱和妻子帶着出生5個月的小兒子，和一雙剛滿8歲、6歲的兒女，一家人早早來到機場，等着飛往香港的航班。算算時間，他已經在海外生活了18年。這一天，終於要回家了。

　　回到澳門的契機，源於澳門大學新校的建設。2009年，橫琴島開發開放，橫琴新區成立。按照國家部署，將在橫琴建設澳門大學新校園，較原校大20倍，授權澳門特區政府管轄。

　　新校開建後，時任澳門大學校長趙偉遠赴海外，在美國國立衛生院找到了陳國凱，邀請他和一衆老師回國組建澳大健康科學學院，提升澳門的科研和教育實力。陳國凱等人決定，過兩年新校區建成啓用就到位。於是，就有了舉家回國的一幕。

陳國凱在珠海澳大科技研究院

　　回到澳大後，陳國凱頻繁地往來於澳門、橫琴，用親身實踐走通了一條跨境路。

　　“一開始所有東西都要自己搭建，儀器沒有、學生也沒有，確實會遇到好多困難。”陳國凱坦言，當時過境到橫琴都不容易，從校牆那邊到這邊要花1個多小時。

　　而後，隨着橫琴新口岸的啓用、橫琴口岸澳大通道橋的建成，陳國凱的通關路逐漸縮短。“我早上9點從澳大宿舍出發，開車10分鐘就到珠研院的辦公室了。”這讓陳國凱很是欣慰，但更值得高興的是，他們在科研路上的政策關卡也一個個被破解。

　　“國家鼓勵橫琴發展幹細胞產業，起初我們作爲澳資，無法登記註冊。”陳國凱表示。在多方努力下，政策迎來轉機，去年9月，國家三部委印發《關於在醫療領域開展擴大開放試點工作的通知》，明確允許在廣東自貿區，外商投資企業可以從事人體幹細胞、基因診斷與治療技術的開發和應用，他和澳大團隊得以順利入局。

　　就這樣，從物理的路，到制度的路，跨境路越走越近。

陳國凱展示珠海澳大科技研究院相關產品

　　PART 02. 越做越順的轉化圈

　　“如果說澳門和橫琴之間、研究和轉化之間，還隔着路和關，那珠研院就像一座連通它們的橋。”陳國凱形容，通過這座橋，澳門大學的科研得以走出“實驗室”，流向橫琴、珠海乃至整個大灣區。

　　2019年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》印發，明確要推進國際科技創新中心建設。當年3月，珠研院落戶橫琴，這是澳門大學在大灣區的首個產學研示範基地。

　　如何真正實現產學研的轉化？“企業出題、研究院作答”的聯合實驗室機制，是珠研院探索出的一個成功樣本。而第一個項目，就是2022年成立的澳大科技研究院—艾爾普再生醫學科技（深圳）有限公司聯合實驗室，負責人正是陳國凱。

　　在那之後，研究院相繼成立了20餘個類似的實驗室，共引入資金約1億元。“這個模式讓我們告別了單靠老師找項目，做出技術等着轉化的困境，轉而由企業提出需求、院校破題攻關的模式，轉化鏈條就變得順暢。”陳國凱說。

陳國凱在做實驗

　　在橫琴的另一大實踐，是爲科研項目搭建起實驗平台。

　　“比如生物醫藥方面，動物模型從內地過境到澳門並不容易，人的皮膚或血液樣品等過境也需要長久的申請批覆。”陳國凱介紹，2021年生物醫藥實驗平台啓用，2024年動物實驗中心拿到資質、中試平台也完成建設。由此，動物樣品和人類遺傳樣品的實驗可直接在合作區完成，解決了回本校過境難的問題。

　　更值得期待的是，澳門大學橫琴粵澳深度合作區校區已正式開建。陳國凱透露，待新校區正式啓用後，產學研示範基地也將搬入。屆時，從實驗室到生產線，將不再需要跨越馬路和關口，而只需上樓、下樓。

　　PART 03. 越拓越廣的新天地 

　　珠研院在橫琴掛牌後，這裏廣闊的空間與逐步成型的產業生態，彌補了澳門“強科研、弱轉化”的短板，變化在近一年愈發顯著。

　　“明顯感受到政府正以前所未有的力度推進澳琴科創圈的建設。”陳國凱說，“從政策匯編到調研座談，澳門特區政府多次強調，要推動高校深度參與產學研轉化，這也使得教授們的技術成果真正引入產業線。”

　　澳門高校跨境辦學，在橫琴這片“試驗田”上率先破題。去年12月9日，澳門大學橫琴粵澳深度合作區校區舉行交地暨奠基儀式，標誌着校區建設進入實質性階段。

　　“決定在宇信大廈設置過渡辦學點後，學校用三個多月就啓動招生，如今已經迎來了兩批新生。”陳國凱笑容舒展，“學生反饋很好，對教學和居住環境都很滿意。”目前，澳大橫琴高等研究院也落戶同一大廈，初步形成“教研產”一體化的創新微生態。

　　根據規劃，澳門大學橫琴粵澳深度合作區校區將籌建醫學院、信息院、設計院和工學院。未來，澳門校本部南側還將規劃建設新型智能化口岸，師生跨境往來琴澳將更加便捷。

　　“琴澳幾乎融爲一體，加上近年橫琴粵澳深度合作區政策持續賦能，187米距離、10分鐘內車程，這樣高濃度、便利化的科研轉化圈，在大灣區城市群中也很有競爭力。”陳國凱感慨。

陳國凱和團隊成員

　　在他看來，澳門30平方公里，橫琴106平方公里，兩者疊加，才真正構成“廣闊天地”。近年來，橫琴持續營造“來到橫琴就像到澳門”的氛圍，從生活配套到制度銜接，不斷推動兩地融合發展走向深入。

　　工作之餘，陳國凱也享受着琴澳“雙城”生活。週末，他常攜家人來到橫琴“澳門新街坊”的新家小住。“下樓就能吃到地道的澳門茶餐廳美食，去商圈看場電影也很方便。”

　　從一條馬路的距離，到如同一城的融合，在橫琴這片“試驗田”上，陳國凱們用才華和實踐，書寫着大灣區協同創新的生動範例。

　　【觀察】加強“三聯通”促進琴澳一體化

　　跨境路從1小時到10分鐘，轉化圈從“兩制”相隔到樓上樓下，多年來，陳國凱和一衆科研工作者，用親身實踐探索出一條橫琴與澳門之間的要素流通橋，推動粵澳合作在橫琴這片“試驗田”中不斷突破。

　　橫琴與澳門一水之隔，是促進澳門經濟適度多元發展的重要平台。近年來，在粵澳兩地政府的共同推動下，琴澳“三聯通”和一體化水平取得了階段性進展。

　　“硬聯通”不斷加強，廣珠（澳）高鐵橫琴段、澳門國際機場橫琴前置貨站等重點項目有新突破；

　　“軟聯通”得以深化，聚焦規則銜接推出39項年度清單，橫琴口岸實現快捷“刷臉”通關，超1400名澳門居民享受“澳人澳稅”；

　　“心聯通”更加走心，“澳門新街坊”建成運營，首家澳人子弟學校招入571名澳門學生，兩批545種澳門上市藥品獲准使用。

　　展望“十五五”，要縱深推進新階段粵港澳大灣區建設，在建設富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群上實現更大突破，廣東將發揮好主力軍和火車頭作用，主動對接港澳，加強三地產業科技合作和軟硬聯通，建強橫琴等重大合作平台，攜手建設世界級的大灣區、發展最好的灣區。

　　陳國凱們的實踐，正是廣東對接港澳、攜手科研、促進聯通的生動寫照。進入“十五五”時期，橫琴粵澳深度合作區已開啓第二階段建設的新徵程，圍繞“澳門+橫琴”新定位，橫琴將完善琴澳協同機制，謀劃標誌性產業項目，穩妥推進新階段開好局、起好步。澳門特別行政區政府也在《2026年財政年度施政報告》中提出，將橫琴發展當作澳門自己的事來辦，並部署六大重點工程促進琴澳融合。

　　粵港澳大灣區建設新徵程已經開啓，“澳門+橫琴”正加速成爲豐富“一國兩制”實踐的新示範、推動粵港澳大灣區建設的新高地、實現國家高水平對外開放的新平台。