研設金融島新通道、共建珠西航空樞紐……澳琴融入國家發展工作劃重點

　　12月1日，澳門特別行政區政府運輸工務司司長譚偉文列席澳門立法會全體會議，引介和說明2026年財政年度運輸工務範疇施政方針並回答議員提問。譚偉文表示，當前正處在積極融入國家發展、實現高質量發展的關鍵時期，2026年將繼續堅持以人民爲中心的發展思想，以更開放的姿態融入國家發展大局。

　　2025年，運輸工務範疇透過推進珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）建設、優化跨境交通及加強環保交流，更好地服務橫琴粵澳深度合作區及粵港澳大灣區建設。

　　建設航空樞紐方面：

　　橫琴前置貨站項目有序推進，項目由澳門國際機場專營公司與內地物流公司合資建設，已完成地質勘探和方案設計，於2025年5月啓動軟基處理工程，並於10月開展主體工程，該項目計劃2027年投入運營。

　　優化跨境交通方面：

　　正推進澳琴跨境聯程路線規劃，已開展“澳門出行”微信小程序的開發工作，以實現交通信息互聯互通，並開展與橫琴直接聯通的新通道研究，打造十字門區域合作樞紐，融入區域交通網絡。

　　智慧交通管理方面：

　　澳琴跨境聯程路線規劃及交通資訊互通工作已啓動技術設計，智能交通系統網安體系建設調研工作同步展開。

　　創新氣象服務方面：

　　與廣東省地震局合作，有序推進橫琴粵澳深度合作區地震監測站建設，增強自然災害監測及預警能力。

　　在2026年運輸工務範疇施政方針中，“融入國家發展大局”相關內容單獨成章，不少重點工作更是圍繞琴澳一體化展開。

　　PART 01. 推進澳門珠江西岸國際航空運輸樞紐（港）建設融入大灣區發展

　　充分發揮澳門“一國兩制”、國際貿易自由港、獨立關稅區、國際航權資源等優勢，推進澳門國際機場擴建工程及橫琴前置貨站建設，構建澳琴兩地高效聯運體系，提升澳門國際機場的航空貨運規模和競爭力，開闢對外開放新通道，深度融入粵港澳大灣區發展。

　　作爲澳門國際機場貨運能力提升的關鍵項目，橫琴前置貨站2026年將重點推進主體工程建設，計劃於2027年建成投運，構建澳門國際機場與橫琴貨站的高效聯運體系，增強澳門在國際物流網絡中的競爭力，爲經濟適度多元發展提供新動能。

　　PART 02. 研究新通道 深化澳琴區域交通硬聯通

　　按照“澳門+橫琴”發展定位和《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》要求，澳琴雙方共同推進交通基礎設施聯通項目，並建立常態化工作協調機制。2026 年重點研究橫琴金融島至澳門新通道的選址方案，強化“一河兩岸”區域聯動，助力十字門區域合作樞紐建設，爲兩地融合發展提供交通支撐，促進資源要素高效流動。

　　對於橫琴金融島與澳門的聯繫，經琴澳兩地充分溝通，考慮到不同需求而制定了短中長期規劃。其中，短中期規劃將研究金融島連接至氹仔，預料可較快完成；長期規劃則會考慮連接至媽閣。

　　PART 03. 建設國際氣象數據樞紐 助力氣象服務國際化

　　推進與中國氣象局合作，共同在橫琴粵澳深度合作區建設“地球系統數據國際交換中心（澳門）”，加強國家與本澳氣象數據交換共享的效率和安全性，強化國家氣象及地球系統數據的國際流通效率和影響力，助力粵港澳大灣區成爲國家氣象服務國際化的發展基地。

　　PART 04. 深化跨境交通協作 推進大灣區交通一體化

　　配合澳琴合作發展，透過“澳門出行”微信小程序實現兩地交通信息互聯，將持續深化兩地交通數據融合，研究構建“琴澳交通數據平臺”。

　　PART 05. 運用空間數據 優化地理信息

　　啓動澳門特別行政區試點區域實景三維數據採集建模工作，構建三維展示平臺，推動與合作區的三維數據互聯互通，爲粵港澳大灣區城市治理提供空間信息支撐。

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