讓無人體系行業的國際標準在琴澳誕生

　　從橫琴全空間無人體系的場景落地，到“澳門註冊、橫琴運作”的國際組織模式創新，一場關於未來城市的系統性探索正加速成形。無人系統工程師協會（SUSE）緣何落子琴澳？這一國際平台又將如何以標準引領產業、從大灣區走向全球？南方+記者專訪了全空間無人體系建設工程總體部總師、SUSE秘書長舒振杰。

　　問：無人系統工程師協會（SUSE）落地澳門、橫琴，是基於什麼考慮？未來將圍繞哪些方面開展工作？

　　舒振杰：一方面，我們國家在該領域具有優勢的新興產業，其標準的制定，需要一個國際化的、體現國際影響力的組織落地，我們選擇了粵港澳大灣區。另外，基於橫琴的地理區位優勢，在澳門註冊、在橫琴辦公已經非常容易實現。所以選擇了在澳門註冊一個國際組織。

　　未來主要的業務，就是制定行業的國際標準。我們國家目前沒有這樣對外的國際標準組織，無人系統工程協會肩負着這個使命，未來要像美國3GPP等知名的標準組織一樣，制定國際認可的技術規範和行業標準，以標準引領行業高質量發展。

　　問：“澳門+橫琴”的深度融合，爲何能夠爲全空間智能無人體系這一未來產業提供獨一無二的“試驗場”和“加速器”？

　　舒振杰：目前我們看到廣東有很多新的技術、新的場景，我們在橫琴去年已經開始做。因爲它又不同於低空經濟，而是叫全空間無人體系，真正的首個城市級的項目落地在了橫琴。

　　它的目的就是通過我們在橫琴106平方公里的無人機、無人車、無人船等，讓整個產品運行起來，經過示範應用來積累科技創新的成果，進而形成國際的標準，再通過澳門這個平台推向全球。所以它一定是個加速器，也是試驗田。

　　問：琴澳在全空間無人體系領域已展開多方面探索，目前有哪些代表性項目和標誌性成果？

　　舒振杰：我們去年開始在這兒開展這項工作，已經完成了整個的設計方案。橫琴的無人車體系，現在運行的接近60多輛無人車，比如無人的Taxi、無人的清掃、無人的貨運等，目前也接入到了我們的管控中心。

　　另外，從去年開始，從政府需求端推動無人機的城市綜合治理，也已經正常運行了，正在推動的邊境管控及無人系統防控這個項目也已經開始實施，這都是目前能夠看到一些標誌性的內容。

　　問：如何通過標準制定引領行業的發展，進行國際化的佈局？

　　舒振杰：除了技術以外，制定標準也要一定的實踐，這項工作在橫琴有了實踐的平台。

　　全國智能無人體系的應用示範項目放到橫琴來做，當中必然會產生很多新的技術，以及技術到產品轉化所需要的行業規則、運行規範與技術標準。而橫琴這個項目最核心的就是通過搭建場景，搭建基礎設施，通過實踐應用來推出行業的標準，既滿足國內全空間低空經濟、無人體系的發展需要，同時又把這個標準推向全球，帶動中國方案走向國際。